Bour up Atau Korek Mesin Yamaha Jupiter Z Grastarck Pakai Katup Pulsar 220cc Dan Clearence 005mm
 |
| Bour up Atau Korek Mesin Yamaha Jupiter Z Grastarck Pakai Katup Pulsar 220cc Dan Clearence 005mm |
Baca juga setingan Jupiter korekan persingkat berm
Korekan yang diaplikasi begitu identik bore up, pakai piston Daytona 55,25 mm, yang dikolaborasikan stroke standar. Agar mendapat durabilitas yang sempurna, clearence piston dengan liner diplot di 0,05 mm. "intinya, biar tak berat gasingan mesinnya saat rpm tinggi,"
Mendukung piranti as kruk, dilengkapi fly wheel 300 gram, untuk sisi gigi primer. Agar balans, magnet orsi, dibubut dan disisahkan 400 gram, serta dibuat licin dengan earing as kruk Daytona.
Pada bagian ini juga kalian bisa membuat paten posisi big end dengan daun as kruk, dengan media las listrik. "Sebab, grasstrack identik dengan daun as kruk melintir, jadi cara ini buat mengatisipasi, "antisipasi perbandingan kompresi 11,8 : 1.
Merujuk pada silinder cop, piranti katup memakai milik Bajaj Pulsar 220. Cuman, dirombak menjadi 28 mm (in) dan 23 mm (ex). "Istimewanya, katup bajaj Pulsar 220 lebih ringan, sebab bobot totalnya cuman 19 gram,"
Lanjut ke mendesain ulang cam shaft, berdiameter 265 derajat (in) dan 262 derajat (ex). Durasi yang rendah ini ditujukan untuk menghendaki overlap noken yang minim. "Agar power menengah atas lebih liar,"
Sehubungan dengan power menengah atas agar liar, program pengapian dari CDI Rextor dibuat lebih ngevoor. Timing tertinggi saat di 6000 rpm, berada di 38 derajat. Dengan begitu muntahan power mesin selalu mendekati torsi puncak, sehingga lebih enteng menghela ban pacul yang ditransfer final gear 13-51. l pid
SPEK KOREKAN
PEGAS KATUP : Daytona PEGAS KOPLING : Daytona PISTON : Daytona 55,25 mm FLY WHEEL : 300 gram MAGNET : Standar bobot menjadi 400 gram FINAL GEAR : 13-51 KATUP : Bajaj Pulsar 220 28 mm - 23 mm CDI : Rextor KNALPOT : Doni speed
Bour up Atau Korek Mesin Yamaha Jupiter Z Grastarck Pakai Katup Pulsar 220cc Dan Clearence 005mm
4/
5
Oleh
Anonim